
En découvrant la nouvelle Twingo 4 qui arrivera en concession au printemps 2026, impossible de ne pas penser à la première mouture qui révolutionna le monde des petites citadines en 1993. Au-delà de la fibre nostalgique et de la querelle entre les anciennes et les modernes comparons objectivement les Twingo d’hier et d’aujourd’hui. Lire la suite…


La nouvelle Renault Twingo électrique est là, et son tarif promis sous les 20 000 euros fait grincer des dents. Beaucoup la trouvent trop chère, surtout comparée à la première… sauf qu’en y regardant de plus près, c’est plutôt l’inverse. Sortons la calculette.

Après une présentation au Salon de Munich, Leapmotor lance sa B05 en Chine. Cette voiture électrique rivale des Renault Mégane E-Tech et Volkswagen ID.3 y propose un tarif particulièrement agressif, et pourrait faire mal une fois en Europe.
Dans son magasin-vitrine sur les Champs-Elysées, Renault vient de dévoiler sa nouvelle Twingo E-Tech electric. A son lancement en 1992, la Twingo a profondément transformé le segment A avec une vision audacieuse de la citadine. Depuis, elle a marqué plusieurs générations par son design monovolume innovant, son habitabilité, sa modularité […] 

Après les G6 et G9, XPeng prépare activement le lancement d’une berline de grande taille : la P7+. Présente au salon de Lyon, nous avons pu monter à bord de cette berline aux dents longues.
À l’occasion du lancement de la Renault Twingo électrique, le PDG de la marque s’est confié sur l’évolution de la réglementation européenne, et comment elle pourrait aider à baisser les prix de ses voitures électriques.




Tout juste dévoilée, la nouvelle Renault Twingo a en grande partie été développée en Chine, pour des raisons de coûts, mais pas seulement. Mais la firme n’est-elle pas allée trop loin pour sa voiture électrique ?
En pleine préparation de son arrivée sur le marché européen prévue pour 2027, Xiaomi multiplie les essais grandeur nature de sa berline électrique SU7 Ultra. Le président du groupe, Lu Weibing, vient d’effectuer un road trip de 800 km à travers l’Allemagne, testant l’infrastructure de recharge locale et les performances de la voiture sur les mythiques autobahns.