
Commercialisée depuis 2017 et restylée en 2021, la Seat Ibiza passera une nouvelle fois sur la table d’opération en 2026 afin de pouvoir jouer les prolongations. Si jusqu’alors la relève n’était pas assurée, la maison mère vient d’annoncer à demi-mots que le futur de l’Ibiza serait électrique et bénéficierait de la synergie avec la Volkswagen ID.Polo. Une future Seat Ibiza branchée produite en Espagne, c’est logique. Lire la suite…


Vous ne rêvez pas : cette voiture n’est pas une Bugatti, mais une voiture électrique chinoise, qui rêve de concurrencer le constructeur français. Et tout cela, par un constructeur… d’aspirateurs robots !
Les voitures hybrides rechargeables polluent bien plus que ce que les constructeurs annoncent. Les chiffres officiels mesurés par les « mouchards » imposés par l’Europe dans les moteurs ne trompent pas.
XPeng restyle son G6 avec des évolutions profondes, notamment une charge de 10 à 80 % promise en 12 min. Sa gamme est toujours coiffée par une version Performance à deux moteurs et quatre roues motrices. 

Après avoir laissé miroiter cette fonctionnalité depuis 2023, Tesla renonce officiellement à équiper son pick-up électrique d’un système de recharge par induction. Les contraintes techniques liées à l’architecture du véhicule et les ventes décevantes du Cybertruck auraient motivé cette décision, qui remet également en question les projets similaires pour le futur Cybercab autonome.
Trois ans après avoir annoncé la production d’un séduisant cabriolet électrique, Polestar fait machine arrière. Le constructeur suspend le développement de la Polestar 6 pour privilégier des modèles jugés plus rentables, à commencer par le SUV compact Polestar 7.







Présent au salon de Munich, le nouveau Xpeng X9 va bientôt se décliner en une nouvelle version à prolongateur d’autonomie. Celle-ci pourra rouler plus de 450 kilomètres en mode 100 % électrique et affiche des caractéristiques très impressionnante avec une batterie XXL.