
Contrairement à son cousin technique Kia EV3 qui s’habille en SUV, le Hyundai Ioniq 3 attendu en 2027 préfère la silhouette d’un coupé compact à 5 portes. Un profil légitime dans la gamme du constructeur coréen évoquant, en plus sobre, comme en plus symétrique, celui du Veloster du début des années 2010. Lire la suite…






Après une année 2024 très compliquée et face à la montée des voitures électriques chinoises, Volkswagen veut rester combattant. Son directeur du développement détaille les plans d’action, et ses moyens de rester compétitif en Europe.
Inspiré par Stellantis et Leapmotor, Renault vient de nouer un partenariat avec le constructeur chinois Geely au Brésil. Avec une production locale et un réseau de distribution dédié, Geely veut accélérer au Brésil, tandis que Renault accède à une plateforme dédiée aux voitures électriques et hybrides.
Alors que les résultats ne sont pas très encourageants, Volkswagen veut désormais tout faire pour augmenter sa rentabilité. Cela devrait notamment passer par un partage accru des plateforme entre ses différentes voitures électriques.
Tesla annonce son Model Y Standard à 36 890 € avec la prime CEE. Sur le papier, c’est historique : un SUV électrique premium sous les 37 000 €. Pour atteindre ce prix, voici ce que vous devez savoir.
Le constructeur italien Maserati améliore son Grecale Folgore avec une autonomie en hausse. La capacité de la batterie est inchangée mais une astuce, déjà disponible sur de nombreuses voitures électriques, permet d’abaisser la consommation.
Le jury de l’élection Car of the Year (COTY) a sélectionné les sept modèles qui se disputeront le titre européen de voiture de l’année 2026. Voici la liste des modèles et les raisons qui pourraient leur faire remporter l’élection. 
Après la Performance, Tesla propose la charge bidirectionnelle sur une nouvelle version de son Model Y : sa version six places, uniquement vendue en Chine. Une bonne nouvelle, même si la firme est un peu en retard par rapport à d’autres constructeurs de voitures électriques.
Déjà déployée sur certaines bornes, la fonctionnalité Plug & Charge, permettant de démarrer la charge sans avoir à s’authentifier, devrait encore se développer dès 2026. En effet, toutes les nouvelles infrastructures de charge pour voitures électriques devront la proposer.

Vous pensiez faire des économies et protéger la planète avec une hybride rechargeable ? Cette enquête sur 800 000 véhicules va vous faire déchanter.