
Xiaomi continue d’impressionner le marché automobile chinois avec des volumes déjà énormes pour un constructeur aussi jeune. Pourtant, derrière les succès commerciaux des SU7 et YU7, les comptes restent beaucoup plus fragiles qu’ils n’en ont l’air. Le groupe chinois vient de publier des résultats trimestriels contrastés : plus de 80 000 voitures livrées en trois mois mais encore près de 4 8000 dollars perdus sur chaque véhicule vendu. Lire la suite…




J’ai pu monter à bord de la Ferrari Luce, la très décriée voiture électrique de la marque dessinée par les créateurs de l’iPhone et de l’Apple Watch. Une expérience aussi bluffante que cohérente, (quasiment) sans équivalent dans la production automobile. Voici ce que j’en ai pensé.
Dès juillet, vous verrez sur les routes davantage de véhicules utilisant l’Emergency Stop Signal. On vous explique de quoi il s’agit et qui cette mesure de sécurité concerne. 


À 550 000 €, la Luce, toute première Ferrari 100 % électrique, s’est attiré les foudres des puristes européens et a fait plonger l’action de la marque. Mais derrière ce design clivant cosigné par l’ex-designer d’Apple se cache un pari stratégique inattendu. Et si le Cheval cabré avait délibérément sacrifié son héritage pour séduire un tout autre public ?
À l’Élysée, les annonces autour des bornes de recharge électrique ont fusé, avec d’ailleurs le déploiement de 240 000 nouveaux dispositifs d’ici 2030. 



Après une année 2025 chaotique sur tous les plans, la situation de Tesla était particulièrement fragilisée. Mais les ventes de voitures électriques du constructeur américain ont signé en Europe un troisième mois consécutif de hausse en avril 2026.

Les ventes de voitures électriques en Europe durant le mois d’avril 2026 révèlent la croissance d’un concurrent chinois de taille, et ce n’est pas BYD ! 