Plus de trois ans après son arrivée en France, BYD lance son label de véhicules d’occasion certifiés. Une démarche calquée sur les standards du secteur, avec quelques spécificités notables autour de la batterie. De quoi singer l’appellation de son grand rival Tesla.
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4 600 km sans toucher le volant : l’exploit fou du FSD de Tesla qui se heurte au mur européen
Une Tesla Model 3 vient de relier New York à Los Angeles en moins de 50 heures, pilotée de bout en bout par le logiciel FSD du constructeur. Une nouvelle prouesse technique indéniable pour le système de conduite autonome de Tesla, mais qui peine encore à convaincre certains décideurs politiques, notamment en Europe.
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Attention, ce vélo électrique vendu chez Lidl présente un défaut qui oblige à cesser de l’utiliser
Un test indépendant a révélé un défaut structurel sur un vélo électrique vendu par Lidl. Le guidon présente des fissures qui pourraient conduire à une rupture brutale. Les propriétaires sont… Lire la suite…
Actualité : L’Europe se réveille et tente de rattraper son énorme retard sur le marché des voitures autonomes
L’Europe accumule un retard inquiétant en termes de voitures autonomes face aux États-Unis et à la Chine. Le Haut-Commissariat à la Stratégie et au Plan tire la sonnette d’alarme dans un rapport qui dénonce l’aveuglement politique du Vieux Continent. Lire la suite…
Même avec plus de 600 000 kilomètres au compteur, cette Tesla Model 3 est encore utilisable au quotidien
610 000 km plus tard, cette Tesla Model 3 roule encore avec sa batterie d’origine. Si l’autonomie a effectivement fondu de plus d’un tiers en passant de 390 à 250 km, la démonstration reste assez fascinante : les batteries vieillissent réellement, mais pas forcément assez vite pour envoyer immédiatement l’électrique à la casse. Lire la suite…
Porsche met fin à 3 filiales (dont celle de ses vélos) et licencie 500 personnes
Porsche tranche dans le vif : le constructeur ferme trois filiales, dont celle de ses vélos électriques, et supprime 500 postes. Confrontée à une chute de sa rentabilité, la marque de Stuttgart abandonne ses rêves de diversification pour sauver son cœur de métier. Lire la suite…
Après Opel, quelles marques de Stellantis pourraient s’appuyer sur une plate-forme chinoise d’origine Leapmotor ?
Opel est le premier constructeur à oser franchir le pas. Peugeot, Citroën ou Fiat céderont-ils également aux technologies de Leapmotor par mesure économique ? Auto-Moto fait le point sur les labels de Stellantis les plus à même de s’en remettre à l’industriel chinois. Lire la suite…
Acces Industrie : 80 % de véhicules à faibles émissions d’ici 2035
Acces Industrie, spécialiste de la location de matériels de manutention, a intégré une dizaine de Master E-Tech, et multiplie les initiatives pour décarboner ses trajets. Lire la suite…
Même les clients à 160 000 dollars se font ghoster par Tesla à la dernière minute
Les plus fidèles clients de Tesla ont été conviés à un événement pour la livraison des derniers Model S et Model X « Signature ». Sauf que celui-ci vient d’être reporté à la dernière minute, une décision qui passe mal.
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+22 % de ventes en un trimestre : la revanche inattendue des berlines face aux SUV
Après une décennie d’hégémonie des SUV et des crossovers, quelques constructeurs remettent la berline sur la table. Pas par nostalgie, mais parce que les prix s’envolent et que les marges se rééquilibrent. Reste à savoir si les clients seront au rendez-vous et reconsidéreront la berline dans leurs intentions d’achat.
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250 € offerts pour faire son plein d’essence et de gazole : c’est quoi cette nouvelle arnaque qui arrive en France ?
Cette escroquerie prend de l’ampleur, la vigilance est de mise. Lire la suite…
Ford, première marque grand public à ne vendre que de l’électrique en France ?
L’arrêt des commandes pour les Fiesta et Focus a eu une conséquence pour le moins inattendue chez Ford : la progression fulgurante de la part des électriques dans les ventes du constructeur. Le patron de Ford France a justement confirmé que plus d’une voiture neuve sur deux vendue par Ford en avril était électrique. Un mix élevé pour un constructeur généraliste, mais à mettre en perspective des volumes qui se sont nettement repliés depuis la fin des modèles thermiques populaires. Lire la suite…
Comment le nouveau BYD Atto3 Evo peut-il être aussi timide et puissant à la fois ?
ESSAI VIDEO – Concurrent du Renault Scénic, du Volkswagen ID.4 et du Peugeot E-3008, le BYD Atto3 Evo est beaucoup plus puissant qu’eux et recharge aussi plus vite. Ce SUV électrique à la finition intérieure impressionnante n’a que deux cailloux dans sa chaussure : un prix moins attractif que celui d’autres rivaux chinois et l’existence d’un tout nouveau modèle à la fiche technique encore plus spectaculaire dans son pays d’origine, qui arrivera chez nous à moyen terme. Lire la suite…
Pourquoi vous refusez (toujours) d’acheter un scooter ou une moto électrique
Le marché des deux-roues électriques traverse effectivement une zone de turbulences assez longue en France, en tout cas très nette depuis la supression du bonus écologique, fin 2024. Encore cette année les ventes patinent, et à ce rythme là, on roule tout droit vers la panne sèche. Voici les derniers chiffres du marché.
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Chez Ford, plus de la moitié des voitures commandées en avril étaient électriques
Les voitures électriques font un véritable carton chez Ford depuis quelques semaines ! Sur le mois d’avril 2026, elles ont carrément représenté 55 % du total des commandes françaises… Lire la suite…
Essai Cupra Born VZ : une montée en gamme jusque dans les prix
La Cupra Born passe une nouvelle fois par la case restylage pour améliorer encore quelques détails. Qu’est-ce que ça change… Lire la suite…
Pneus voiture électrique : nos lecteurs testent les Hankook iON GT SUV sur circuit
Pneus voiture électrique Hankook : que pensent nos lecteurs après un test extrême sur circuit ? Accélération, freinage, bruit et consommation : leur verdict complet sur les iON GT SUV. Lire la suite…
La voiture électrique a-t-elle vraiment besoin du nucléaire ?
Le véhicule à batterie encouragerait la construction de nouvelle centrales nucléaires et sa recharge serait susceptible de faire « disjoncter » le réseau. C’est l’une des idées reçues les plus tenaces sur la voiture électrique. Pourtant, la réalité est toute autre. Automobile Propre vous explique pourquoi. Lire la suite…
Comment Renault et Stellantis font barrage à l’offensive chinoise sur les flottes
Alors que les nouveaux entrants, constructeurs chinois en tête, bousculent le marché européen, les fleurons nationaux parviennent à maintenir leurs positions stratégiques dans les parcs d’entreprises. Entre bouclier réglementaire, maillage territorial et pragmatisme économique, récit d’une résistance organisée. Lire la suite…
Pourquoi Honda travaille sur un faux embrayage pour moto électrique
Honda brevète un système d’embrayage électronique capable de simuler les sensations d’un moteur thermique. De quoi séduire les puristes ? Voici comment ça marche. Lire la suite…
