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C’est officiel : les voitures électriques chinoises de Leapmotor arrivent bientôt en France grâce à Peugeot et Citroën

Lorsque Stellantis (groupe, entre autres, de Peugeot, Citroën et Fiat) a investi 1,5 milliard d’euros chez Leapmotor, un constructeur de voitures électriques chinoises quasi inconnu, son objectif était clair : les vendre en Europe. On en sait aujourd’hui un peu plus, avec notamment la date précise, les ambitions et les voitures qui arriveront. Lire la suite…

Mercedes G580 électrique & G63 AMG (2024) : tradition, perversion et passion (Essai vidéo)


Toujours vivant après 45 ans d’une carrière pendant laquelle il est passé du statut de baroudeur rustique à celui d’icone élitiste, le Mercedes Classe G permet de faire des choses inimaginables même si ses propriétaires n’exploitent qu’une partie infime de ses capacités très spéciales. Il se vend comme des petits pains et on comprend pourquoi. On a pris le volant de l’inédit G580 électrique puis de sa déclinaison thermique extrême G63 et on s’est parfois retrouvé dans des positions étranges. Lire la suite…

Pourquoi les Tesla peuvent encore rouler avec 0 % de batterie contrairement à d’autres voitures électriques ?

Le mode tortue est bien connu de beaucoup de conducteurs de voitures électriques. Sous 5 %, 10 % ou parfois près de 20 % de batterie, le véhicule ne se conduit plus tout à fait de la même manière. De l’autre côté, Tesla permet de rouler à vive allure même avec 0 % de batterie. Quel est le secret ? Lire la suite…

Citroën C4 et C4 X 2024 : un restylage d’envergure se prépare !

Lancée en 2020, la berline compacte Citroën C4 arrive à mi-vie, le restylage est à l’approche. La version à hayon comme celle à malle (C4 X) passeront toutes deux sur la table d’opération. Au menu, un museau « raccord » avec la nouvelle identité initiée par les C3 et C3 Aircross mais surprise, la C4 reverra aussi sa copie à l’arrière. Lire la suite…