A l’été 2022, Skoda présentait le concept car Vision 7S esquissant avec un tout nouveau design baptisé « Modern Solid » son futur SUV électrique à 7 places prévu pour 2026. En interne, ce projet portait le code Skoda Space, c’est logique au vu du gabarit imposant et de la vocation familiale de l’engin. La marque vient d’en officialiser la dénomination commerciale et la date de présentation. Il s’agira donc du Skoda Peaq qui sera dévoilé à l’été 2026. Cette année Skoda fera coup double en matière de SUV électriques en présentant le petit Epiq puis le grand Peaq. Lire la suite…
On attendait tous la version longue venue de Chine, la Model Y L. Finalement, Tesla joue la carte du recyclage. Le Model Y 7 places fait son retour aux États-Unis sur la version 2026.
Le constructeur français Ligier repositionne sa voiture électrique sans permis Myli en deux déclinaisons distinctes. Une stratégie marketing rodée qui vise à élargir sa clientèle tout en cassant les prix d’entrée.
Si la Chine était le principal marché des constructeurs allemands, ces derniers ont vu leurs ventes chuter très fortement. La faute à la concurrence chinoise de plus en plus forte, notamment sur les voitures électriques.
Quelques jours après avoir dévoilé ses informations techniques, le nouveau Volkswagen ID. Era 9X se montre en image. L’occasion de découvrir le style de cette voiture électrique à prolongateur, de quoi promettre une autonomie démentielle.
Leapmotor présente sa berline compacte électrique B05, que l’on voit bien devenir l’une des nouvelles références en matière de rapport qualité/prix. Elle mise notamment sur son espace à bord et sa technologie. 
Pour soutenir le lancement de sa dernière voiture électrique et capitaliser sur sa participation au championnat de Formula E, DS a présenté le concept « Taylor made N°4 Concept », vision rêvée de la N°4 E-Tense par un des pilotes de l’écurie. Un concept aussi délirant que sans lendemain, mais qui nous a plu.
Après deux SUV, XPeng propose pour la première fois une berline électrique en France. Il s’agit de la P7+, de la taille d’une Tesla Model S, mais aux tarifs plus de deux fois inférieurs. 
L’Europe vient peut-être d’éviter une guerre commerciale totale, mais à quel prix ? Bruxelles propose officiellement de remplacer les droits de douane punitifs sur les voitures électriques chinoises par des prix minimums obligatoires. Une « main tendue » qui ressemble surtout à un ultimatum économique déguisé.