Après s’être associé à des constructeurs chinois pour concevoir des voitures électriques, le géant Huawei veut aussi pouvoir les recharger. C’est ainsi qu’il a récemment dévoilé sa première borne ultra-puissante, qui vient tout juste d’être mise en service pour la première fois. De quoi recharger les voitures électriques en moins de 10 minutes. Lire la suite…
Nouvelle Lancia Ypsilon électrique, entre élégance italienne et innovation écologique ?
Avec sa nouvelle Ypsilon, Lancia inaugure la nouvelle ère électrique de la marque, et se relance en Europe ! Lire la suite…
Véhicules électriques : fonctionnement et sources de recharge disponibles
Ces derniers temps, les voitures électriques sont devenues de plus en plus pésentes dans le parc auto par rapport aux modèles essence. Lire la suite…
Ce constructeur de voitures électriques est en pleine déroute
Les marques chinoises naissent, et d’autres meurent. C’est probablement le sort vers lequel se dirige HiPhi qui vient de décider d’une interruption de sa production pour six mois. Lire la suite…
Future Mercedes Classe C et EQC : et si la berline reprenait ses droits sur le SUV ?
La nouvelle Classe C peaufine ses réglages avant une présentation qui pourrait intervenir dans le courant de l’année. Et la version électrique EQC sera une grande première. Lire la suite…
Stellantis pourrait produire en Italie des voitures électriques chinoises
Déjà bien implantés de par le monde, les constructeurs chinois visent à présent l’Europe. Pour LeapMotor, les choses pourraient être particulièrement simple avec l’ouverture des usines de Stellantis, particulièrement en Italie. Lire la suite…
Essai vidéo – Peugeot E-3008 (2024) : des qualités, mais des défauts !
Après une seconde génération qui a su séduire bien au-delà des prévisions, Peugeot réinvente son SUV compact avec une personnalité extérieure renforcée, une présentation intérieure toujours plus moderne et surtout une version électrique inédite. C’est justement celle-ci que nous avons à l’essai aujourd’hui. Lire la suite…
Pas assez de petites voitures électriques en Europe selon T&E
Dans une nouvelle étude, l’ONG Transport & Environment pointe les effets pervers d’un manque en voitures électriques compactes sur les marchés branchés européens. Flashback Dans son étude de 21 pages, T&E ne fait que dire ce que pensent de plus en plus d’automobilistes européens, et en particulier français. A […] Lire la suite…
Pourquoi les voitures hybrides cartonnent en France ?
Elles ont connu une hausse de 34% sur l’année 2023 en France. Mais pourquoi les voitures hybrides sont si aimés ? Lire la suite…
Sony et Honda préparent trois modèles électriques pour Afeela
Dans deux ans, Sony et Honda lanceront leur premier véhicule commun sous la marque Afeela. Deux autres modèles sont d’ores et déjà prévus pour enrichir rapidement le catalogue. Lire la suite…
Future Lancia Ypsilon HF (2025) : une première illustration en guise d’apéritif
A peine vient-elle d’être officialisée dans sa robe classique qu’Auto-Moto s’est emparé de la nouvelle Ypsilon pour imaginer la robe de sa future déclinaison sportive attendue l’an prochain. Lire la suite…
Volkswagen ID.7 Tourer dévoilé : si vous n’aimez pas les SUV, il y a une autre option
Voici la version break de l’ID.7, elle se nomme Volkswagen ID.7 Tourer. Une version qui reprend les caractéristiques de la berline, tout en gagnant en praticité. Lire la suite…
Volkswagen ID.7 Tourer : première rencontre avec le break électrique allemand
Volkswagen lève le voile sur la variante break de son électrique ID.7. Baptisée ID.7 Tourer, cette version embarque une batterie plus imposante pour gagner en autonomie et offre plus d’espace à bord pour convenir aux familles. Découverte. Lire la suite…
Est-il rentable de passer à la voiture électrique si on ne peut pas recharger à domicile ? On a fait les calculs face au thermique
Si les conducteurs qui ont de quoi charger à domicile (borne ou prise) sont plus facilement convaincues par la mobilité électrique, quand on ne peut pas charger chez soi, c’est une autre affaire. Est-ce que ça vaut tout de même le coup en 2024 de passer à la voiture électrique en reposant exclusivement sur les bornes publiques ? Et donc en rechargeant en dehors de chez soi. Voici la comparaison avec le thermique. Lire la suite…
Alpine 290 : la présentation de la R5 sportive approche à grands pas
L’A290, la citadine électrique sportive basée sur la future R5, devrait bientôt révéler tous ses secrets. En effet, le constructeur mène actuellement les derniers essais grand froid, une étape importante avant le lancement de la voiture. Et pour occasion, Alpine… Lire la suite…
Stellantis veut fabriquer des voitures chinoises électriques en Italie
Après être devenu actionnaire du constructeur chinois Leapmotor, le groupe Stellantis plancherait sur l’industrialisation de ses véhicules en Italie sur le site de Mirafiori. L’objectif serait d’en fabriquer 150 000 par an ! Lire la suite…
Présentation vidéo – Volkswagen ID.7 Tourer (2024) : la BMW i5 du peuple
Quel est le point commun entre le nouveau break familial électrique de Volkswagen et la Renault Laguna de troisième génération ? l’ID.7 Tourer, l’un des très rares modèles du genre sur le marché actuel, espère en tout cas piquer des clients à la nouvelle BMW i5 Touring. Lire la suite…
Comment Leapmotor pourrait être la première marque chinoise à bénéficier du bonus écologique
Pour être éligible au bonus, il faut produire en Europe. Les constructeurs chinois commencent à s’y préparer. Mais, Leapmotor peut-il avoir un avantage de taille, grâce au soutien de Stellantis ?
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Grâce à Peugeot et Citroën, ce constructeur chinois de voitures électriques aura le droit au bonus écologique
L’usine Stellantis de Mirafiori, en Italie, pourrait accueillir la production de plusieurs modèles du constructeur chinois Leapmotor à partir de 2026. Tout cela grâce à Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, etc.). De quoi permettre à Leapmotor d’accéder au bonus écologique français s’il existe encore d’ici là. Lire la suite…
Le chiffre effrayant sur les conséquences de la transition vers la voiture électrique
En Allemagne, la crise touche les équipementiers automobiles qui suppriment actuellement des postes. Une récente étude ne rassure pas sur l’avenir de l’emploi automobile dans le premier marché automobile d’Europe. Lire la suite…
