
En Écosse, depuis plusieurs semaines, une perruche s’attaque aux véhicules d’une petite ville au nord du pays. Elle a déjà provoqué plusieurs milliers d’euros de dégâts, et les habitants ne savent pas quoi faire de cet oiseau, visiblement déterminé à saccager leurs propriétés. Lire la suite…

BYD est de retour sur le segment des hybrides rechargeables avec désormais une citadine suréquipée : la Dolphin G DM-i. 





Aboutissement d’un projet entamé en 2020, les bus à hydrogène deviennent une réalité à Cannes. Le réseau Palm Bus vient de lancer l’exploitation sur ses lignes de 14 bus à hydrogène. Les 14 premiers bus à hydrogène d’une flotte qui en comportera 41 d’ici 2033. Ce lancement allait de pair […] 
Tesla vient d’installer sa première borne de recharge « pliable » en Europe. Le Superchargeur V4, entièrement assemblé en usine, arrive sur un camion, se déplie sur place et se branche en quelques heures. Il recharge une voiture électrique à 500 kW, fonctionne avec toutes les marques, et coûte 20 % moins cher à déployer qu’une borne classique. Le déploiement massif sur les autoroutes européennes est prévu cet été. 

Longtemps jugée comme assez laxiste vis à vis des normes et des règles en matière d’automobile, la Chine muscle son jeu à ce niveau ces derniers mois. Le pays vient de resserrer les exigences techniques applicables aux véhicules électriques à prolongateur d’autonomie et introduit des critères mesurables là où régnaient jusqu’ici des formulations volontairement floues.

Le constructeur chinois BYD va démarrer la production de ses voitures électriques en Hongrie au 4ème trimestre 2026. Au moins deux modèles devraient sortir de ces chaînes de production européennes.
Récemment arrivé en France, le groupe chinois Chery lorgne désormais sur l’usine britannique de Nissan située à Sunderland. Le but ? Y produire les voitures qu’il vend en Europe — pas seulement des modèles électriques, mais aussi ses thermiques et hybrides.
