Dans les années 1970, Lamborghini devait initialement se charger du développement et de la production de la BMW M1. Finalement, la marque italienne s’est désengagée, laissant BMW — encore inexpérimentée dans ce domaine — concevoir seule sa supercar, avec le résultat mitigé que l’on connaît. Trente ans plus tard, l’histoire prend un tour ironique : Lamborghini, intégrée au groupe Volkswagen, contribue au succès de l’Audi R8, cousine du même groupe. Aujourd’hui, avec l’essor de l’électrique et surtout grâce à sa plateforme Neue Klasse, BMW semble prête à prendre sa revanche. Bien plus qu’une simple rivalité historique, la marque bavaroise dispose désormais de tous les atouts pour concevoir, en totale autonomie, une supercar digne de ce nom. Lire la suite…
Une enquête par les autorités américaines vient d’être ouverte à l’encontre de Tesla, pour Face à de multiples violations du code de la route par son système de conduite autonome. 
Mercedes travaille activement sur la recharge de ses voitures électriques. Le constructeur présente d’ailleurs l’ELF, un prototype dédié à tester la recharge de A à Z : véhicule, infrastructures et gestion énergétique sont testés simultanément pour explorer les technologies de demain.
Le Xpeng G6, la voiture électrique qui se recharge le plus vite de France, va bientôt bénéficier d’une version à prolongateur d’autonomie : un petit moteur essence servira de générateur, de quoi booster l’autonomie à 1400 km. Reste à déterminer son utilité réelle.
En verrouillant l’accès prioritaire à un composant clé de la batterie à l’état solide, Toyota avance doucement mais sûrement ses pions vers la voiture électrique de demain. Le constructeur japonais vise une première commercialisation dès 2027.
Le Model Y Standard est désormais disponible en France, de quoi abaisser le prix d’accès de cette voiture électrique sous les 40 000 €. Il remplace cependant la version Propulsion, plus chère mais mieux équipée. On y gagne ou on y perd ?
