
La politique du gouvernement d’inciter d’un côté les automobilistes à acheter des véhicules électriques et de l’autre de les taxer quand ils choisissent un moteur thermique fonctionne. On le voit aujourd’hui dans les chiffres d’immatriculation. Mais ces automobilistes font-ils ce choix aussi parce que les véhicules électriques leurs plaisent réellement ? Il y a matière à discuter. En tout cas, au pays de la voiture à batterie, on peut raisonnablement se poser la question. Lire la suite…


Alors que le FSD de Tesla se développe en Europe, Google vient de créer une nouvelle filiale française pour Waymo, sa société de taxis autonomes. Il faudra cependant encore attendre avant de commander un Waymo à Paris…
En toute discrétion, Google vient d’enregistrer quelques filiales de Waymo en Europe, dont une en France. Un signe clair que les taxis autonomes se rapprochent de plus en plus de nos routes. 


Lors de la présentation en avril de la Ioniq 3, Hyundai n’avait dévoilé que la version haut gamme N Line. Aujourd’hui, la marque coréenne présente les versions plus abordables de sa berline compacte 5 portes conçue pour la clientèle européenne. Des versions qui devraient faire leur apparition dans les concessions […]
Après quelques pays européens, les MG IM5 et IM6 arrivent en France. Intégrées à la gamme MG, ces deux voitures électriques (une berline, un SUV) visent le segment premium avec une débauche de technologies – tout en conservant des tarifs intéressants.


Face aux fortes chaleurs qui s’apprêtent à revenir en France, dont une canicule, il est temps d’adopter quelques petites astuces pour garder votre voiture la moins chaude possible. 


C’est officiel, Fiat est de retour et cible un segment bien particulier : celui des petites voitures. Après la Topolino sans permis, la marque compte bien lancer une citadine électrique à 15 000 € en parallèle d’un quadricycle à 10 000 €. Quelles stratégies ? Quelles contraintes ? Nous en avons discuté avec Olivier François, CEO de Fiat, et Guillaume Clerc, son responsable produit.
Volkswagen pourrait produire, dans ses usines allemandes, des voitures électriques développées en Chine et vendues là-bas. Le groupe de Wolfsbourg étudie deux options, importer ces modèles déjà construits en Chine ou les fabriquer lui-même en Europe . Le quotidien Handelsblatt a dévoilé cette possibilité, encore inenvisageable voilà quelques années. 
