Le groupe Volkswagen a d’ores et déjà partagé sa base technique électrique MEB (celle des ID.3 et ID.4) avec Ford pour l’Explorer et la Capri. Une ouverture que la marque de Volkswagen compte bien réitérer à l’étage inférieur avec la base MEB+ de la future ID. Polo. Et pour convaincre d’autres constructeurs du potentiel de ce châssis quoi de mieux qu’une étude de style originale mais sans marque ? Lire la suite…
Le XPeng G9 mise sur sa technologie embarquée et ses puissances de charge élevées pour séduire une clientèle habituée aux modèles premium. Son tarif plus doux est donc loin d’être son seul argument face aux constructeurs européens. Lire la suite…
Selon le patron de Stellantis, Leapmotor aurait fait mieux que BYD en Allemagne depuis le début de l’année 2025. Une déclaration faite en marge du salon de Munich qui n’a pas du tout plu au principal concerné. Le géant chinois s’est permis de recadrer Antoni Filosa avec un communiqué de presse chiffré ! Lire la suite…
Leader depuis 2016 sur le segment des breaks, Skoda a profité de l’IAA Mobility 2025 pour présenter Vision O. Un concept-car donnant un aperçu de sa vision du futur des breaks que la marque tchèque entend convertir à l’électrique. Une conversion qui prendra néanmoins du temps. La nouvelle version de […] Lire la suite…
La marque aux chevrons arrive en Formula E dès la saison 2026. De quoi alimenter les spéculations autour de l’éventuel abandon de DS Automobiles en tant que marque à part entière dans le groupe Stellantis. Lire la suite…
La cinquième génération de l’Audi A3 prendra le virage de l’électrique mais pas avant 2028. La mise au point de sa plateforme technique SSP ayant été retardée pour des questions de mise au point logicielle. Mais au-delà d’une technologie de pointe avec une architecture 800V et une autonomie voisine de 700 km avec une seule charge rapide de surcroit, l’Audi A3 e-tron misera sur un style revu en profondeur. Lire la suite…
La cinquième génération de l’Audi A3 prendra le virage de l’électrique mais pas avant 2028. La mise au point de sa plateforme technique SSP ayant été retardée pour des questions de mise au point logicielle. Mais au-delà d’une technologie de pointe avec une architecture 800V et une autonomie voisine de 700 km avec une seule charge rapide de surcroit, l’Audi A3 e-tron misera sur un style revu en profondeur. Lire la suite…
Le Regen d’Automobile Propre vous propose chaque semaine un condensé des nouvelles les plus importantes ! C’est le moyen idéal de rester informé sur l’actualité auto, même si vous avez raté certaines infos. Lire la suite…
Volkswagen présente sa feuille de route en matière d’intelligence artificielle. La firme allemande est convaincue que l’utilisation intensive de l’IA peut lui permettre de gagner en efficacité et d’économiser jusqu’à quatre milliards d’euros d’ici 2035. Lire la suite…
La voie de covoiturage du périphérique parisien n’a pas convaincu les automobilistes, six mois après son lancement. Les radars et les contraventions n’y font rien, la moitié des conducteurs continuent à l’emprunter alors qu’ils sont seuls au volant. Un véritable casse-tête administratif pour cet héritage des Jeux olympiques qui ont eu lieu à Paris. Lire la suite…
En Chine, nous avons pu monter à bord de l’IM L6 (MG IM5 en Europe), la nouvelle voiture électrique du groupe SAIC, qui détient notamment MG. Cette voiture arrive en Europe. Voici notre premier avis.
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En Chine, nous avons pu monter à bord de l’IM L6 (MG IM5 en Europe), la nouvelle voiture électrique du groupe SAIC, qui détient notamment MG. Cette voiture arrive en Europe. Voici notre premier avis.
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CATL a présenté sa nouvelle plateforme lithium-fer-phosphate Shenxing Pro. Le but du fabricant chinois de batteries est de répondre aux besoins des conducteurs européens en termes de mobilité électrique. Et les performances promises sont impressionnantes puisque l’on parle de 12 ans de durée de vie, du moins sur le papier. Lire la suite…
Présent sur le salon IAA Mobility de Munich, le Croate Rimac présente ses nouveaux produits. Le constructeur automobile a dévoilé sa nouvelle génération de batterie avec une technologie à l’état solide et des groupes motopropulseurs pour véhicules électriques inédits. Lire la suite…
Hyundai continue étendre sa gamme électrique. Après les Ioniq 5 et 6 et l’Inster, place aujourd’hui au Ioniq 9 un grand SUV familial de plus de 5 mètres de long pouvant transporter jusqu’à 7 personnes. Lire la suite…
Dans un rapport publié il y a quelques jours par l’ICCT (International Council on Clean Transportation), on découvre le maillage européen en matière de bornes de recharge. Certains pays sont bien dotés, d’autres moins. Voilà ce qu’il faut retenir. Lire la suite…
2012 ch, une vitesse maximale de 438,7 km/h, un 0 à 100 km/h abattu en 1,69 s et un prix de 2,9 millions, voici les quatre chiffres qui caractérisent le mieux cette Aspark Owl, une supercar japonaise que vous pourrez admirer à Lyon. Lire la suite…
C’est officiel : l’Opel Mokka GSE sera disponible en France à partir du mois d’octobre 2025. Avec un prix d’appel à 46 500 euros, comment se positionne le cousin des Peugeot 208 e-GTI, Abarth 600e et autres Lancia Ypsilon HF ? Lire la suite…
La part de marché de Tesla aux États-Unis est passée de 80 % autrefois à 38 % en août 2025. Une dégringolade qui illustre bien la situation vécue par la marque au cours des derniers mois, y compris sur son propre marché. Lire la suite…
La nouvelle génération de Renault Clio entend bien faire valoir sa jeunesse pour s’imposer face à une Peugeot 208 vieillissante. Mais la Lionne n’a pas dit son dernier mot. Lire la suite…
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