
Grâce à un jeu d’investissements, McLaren pourrait bien adopter les technologies électriques de Nio. Une stratégie qui pourrait marquer le début d’une nouvelle ère pour le constructeur de Woking. Lire la suite…

Grâce à un jeu d’investissements, McLaren pourrait bien adopter les technologies électriques de Nio. Une stratégie qui pourrait marquer le début d’une nouvelle ère pour le constructeur de Woking. Lire la suite…

À l’occasion de l’ouverture d’un nouveau studio de design au Royaume-Uni, le géant américain GM a dévoilé les images d’un concept ultra-futuriste inspiré de la mythique Corvette. Celui-ci est 100 % électrique et révolutionne complètement les lignes de la sportive emblématique.
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Cette fois, la Citroën ë-C3 est larguée. Déjà remisée le mois dernier, la Fiat Grande Panda électrique en rajoute une couche et devient à peine plus chère que les Dacia Spring et Leapmotor T03 plus bas de gamme. C’est de loin la citadine électrique la plus abordable du marché. Lire la suite…

Malgré quelques annonces flamboyantes, les exportations de voitures électriques chinoises semblent marquer le pas depuis le début de l’année, avec une tendance nettement à la baisse en février. Lire la suite…
Encore récentes et moins répandues sur le marché de l’occasion, les voitures électriques de seconde main affichaient jusqu’ici des prix élevés. Mais une enquête montre que ces prix sont en baisse, et c’est une bonne nouvelle.
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À peine débuté, Stellantis va cesser l’assemblage de la Leapmotor T03 chinoise dans son usine polonaise. La raison : le changement des règles d’obtention du bonus écologique français sur les voitures électriques montées en kit. Sacré revers.
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Malgré tout, les voitures électriques à batterie restent bien moins polluantes que les véhicules thermiques. On fait le point. Lire la suite…
L’avènement de la voiture électrique implique une certaine simplification des éléments mécaniques au sein de nos voitures, et parmi ces simplifications, il y a le système de transmission intégrale, beaucoup plus simple dans une voiture carburant aux électrons, mais aussi plus efficace. On vous explique pourquoi.
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En prévoyant désormais d’ouvrir son usine près de Dunkerque en 2028, ProLogium, spécialiste asiatique des batteries semi-solides pour voitures électriques, va repousser son projet d’un an.
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Le PureTech : aussi fiable qu’un réveil sans piles depuis 2013. Lire la suite…

Xiaomi s’apprête à élargir sa gamme de véhicules électriques. Le constructeur chinois prépare un nouveau SUV, le YU7, dont une première image officielle a été publiée. Un élément attire particulièrement l’attention : un toit innovant aux capacités de protection solaire… Lire la suite…

Le Cybertruck n’ayant pas tenu ses promesses en matière d’autonomie, Tesla avait prévu une extension de batterie à fixer dans la benne du pickup. Sauf que cette option coûteuse a discrètement disparu du site de la marque.
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Avec une croissance anticipée de plus de 100 % de son bénéfice net au premier trimestre 2025, BYD envoie un signal clair au marché mondial de la voiture électrique : le géant chinois ne se contente plus d’avancer, il accélère. Ventes internationales record, bénéfice par action en forte hausse, technologie de pointe… Le groupe redessine les équilibres du secteur et défie Tesla sur son propre terrain. Lire la suite…
Présenté comme une solution d’avenir aux côtés de l’électrique, la voiture à hydrogène peine à trouver son public. Malgré trois grands constructeurs qui proposent des modèles utilisant une pile à combustible, les ventes d’hydrogène sont une goutte d’eau en comparaison des voitures électriques.
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McLaren se rapproche, par le biais d’une holding émiratie, du constructeur chinois Nio. De quoi laisser imaginer l’arrivée d’une voiture électrique dans la marque sportive britannique, et de nouveaux types de carrosseries.
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Si ces modèles ne profitent pas du bonus écologique, une très grosse remise de 10.000 € aide à les rendre très intéressants ! Lire la suite…

Au fil des mois, la voiture électrique gagne du terrain en Europe. Certains pays sont plus en avance que d’autres.… Lire la suite…

En signe de soutien à l’industrie automobile, le gouvernement britannique a décidé d’assouplir ses objectifs en matière de transition électrique.… Lire la suite…

De plus en plus de constructeurs mettent en avant une architecture 800 volts pour leur pack de batterie, promettant une révolution en termes de charge rapide. D’autres, comme Tesla, persistent et signent avec des packs affichant une tension de 400 volts : sont-ils en retard ? Réponse, en confrontant la promesse du 800 volts à la réalité des grands trajets.
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La conduite autonome n’est pas encore autorisée en Europe pour des questions de régulations. Cela n’empêche pas Tesla de la mettre à l’épreuve à Amsterdam, dans une vraie jungle urbaine. Elle arrive particulièrement bien à gérer les nombreux cyclistes sur son trajet.
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