Pouvoir recharger sa voiture électrique sans avoir à batailler avec un câble rigide et pas toujours propre ? Au premier abord, c’est encore de la science-fiction. Mais l’entreprise française Up&Charge prévoit de commercialiser cette innovation dès 2025. Lire la suite…
La Nissan Ariya Nismo fera à nouveau briller le O rouge en Europe. Il annonce désormais son tarif en France. Lire la suite…
Le Mondial de l’Automobile de Paris 2024 est l’occasion de faire connaissance avec de nouvelles marques chinoises. Toutes lorgnent sur le marché européen, mais ces marques ont-elles vraiment une chance de réussir ?
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Audi a présenté une nouvelle version de son A3 hybride rechargeable. La compacte s’encanaille mais devient aussi plus efficiente, avec… Lire la suite…
Souvent comparé à Bentley et Rolls-Royce, Hongqi se veut être le fleuron de l’industrie automobile chinoise. La marque investit toutefois l’Europe avec des modèles électriques plus classiques et surtout plus abordables que les limousines pour lesquelles elle est connue. Lire la suite…
Alors que 30 millions de véhicules électriques devraient circuler en Europe d’ici à 2030, la sécurisation des bornes de recharge devient cruciale. Les cybercriminels sont prêts à exploiter les vulnérabilités de ces nouveaux réseaux connectés. Lire la suite…
En Belgique, une offre sur une version dépouillée de la Dacia Spring fait baisser son prix à 10 590 €. Les résidents de Flandres peuvent même bénéficier d’une prime de 2500 €. Lire la suite…
La marque au losange a mis les moyens au salon de l’Auto. Elle revisite son passé, expose son présent et préfigure son futur. Lire la suite…
Hankook élargit sa gamme dédiée aux véhicules électriques avec iON i*cept. Spécialement conçue pour l’hiver, cette gamme de pneumatiques promet des performances optimales, même dans les conditions les plus extrêmes. Lire la suite…
C’est sans doute la marque la plus dynamique du groupe Stellantis sur ce salon de Paris. Retour en images sur cette avalanche de nouveaux modèles Chevronnés. Lire la suite…
Alex Proyas, réalisateur du film « I, Robot » sorti en 2004, estime que les derniers modèles de Tesla lui… Lire la suite…
Engie a révélé avoir cessé les opérations de l’opérateur de bornes de recharge EVBox. Les pertes colossales de la firme oblige le groupe à supprimer la quasi-totalité des emplois. Lire la suite…
Le Sealion 7 devrait être le premier véhicule BYD construit en Europe. Lire la suite…
BMW fait partie des constructeurs automobiles européens qui s’en sortent le mieux sur l’électrique. Malgré cela, Oliver Zipse, patron du… Lire la suite…
Après quelques années de disette et du retard sur son plan produit initial, Audi a lancé une véritable offensive depuis le printemps 2024. Toute la gamme ou presque a été renouvelée, et s’expose au Mondial de l’Automobile de Paris. Lire la suite…
Si la Volkswagen ID.3 est une bonne voiture électrique, elle n’est pas vraiment donnée – surtout en Chine, où la concurrence est impitoyable. La marque réagit en y proposant une batterie moins coûteuse, de quoi tirer les coûts vers le bas. De quoi espérer son arrivée en Europe ?
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Au coude à coude avec Tesla pour devenir numéro 1 mondial de la voiture électrique, le géant chinois BYD est désormais le plus grand groupe automobile de l’Empire du Milieu, dépassant SAIC Motor, qui détient notamment MG. Une situation accélérée par la forte dégringolade des ventes de SAIC depuis plusieurs mois.
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En vigueur depuis quelques années, et déjà soumise à de nombreuses conditions, la prime à la conversion, qui permet de se débarrasser d’un véhicule polluant pour l’achat d’une voiture électrique, pourrait être abandonnée par le gouvernement en 2025. Lire la suite…
Alors que le gouvernement a confirmé la baisse du bonus écologique en 2025, il envisagerait également la suppression pure et simple de la prime à la conversion. Voilà ce que l’on sait pour le moment à ce sujet.
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Au Mondial de l’Auto de Paris, Citroën a présenté la version restylée de la ë-C4. Bonne nouvelle, les prix de cette voiture électrique ont été réduits. De quoi la relancer face à la MG4 ou la Renault Mégane E-Tech ?
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