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Ils ont littéralement démonté 15 voitures électriques pour tenter de comprendre la recette magique de Tesla et BYD

Une douzaine de voitures électriques de différentes marques (Tesla, BYD, Dacia, Xpeng, etc.) ont été démontées au Japon. Le but : comprendre comment les constructeurs chinois réussissent à produire des voitures électriques aussi abordables. La conclusion de l’enquête est très intéressante et montre à quel point les constructeurs traditionnels occidentaux ont du pain sur la planche.
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Voiture électrique : quels sont les risques de la recharge à domicile ?


Recharger sa voiture électrique à la maison, c’est un peu comme brancher son smartphone avant de dormir : on le fait machinalement, en pensant que tout se passera bien pendant la nuit. Même si les incidents sont extrêmement rares, ils ne sont pas impossibles. Voici les différents points à vérifier pour charger son véhicule électrique en toute sécurité.
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Le Peugeot e-3008 avec 700 km d’autonomie est à partir de 430 euros par mois : on analyse cette offre

Après un lancement canon, Peugeot continue sa politique tarifaire agressive avec sa dernière voiture électrique, l’e-3008. Face aux Tesla Model Y et Renault Scénic E-Tech, le SUV Peugeot met les petits plats dans les grands en termes de financement avec une offre à partir de 430 euros par mois pour un modèle avec 700 km d’autonomie. Mais à quoi a-t-on le droit réellement à ce prix ?
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On a testé le Leapmotor C10, un SUV électrique chinois qui s’attaque aux Tesla Model Y et Renault Scénic E-Tech avec de beaux arguments

Pour son arrivée officielle en Europe, le chinois Leapmotor fait le grand écart. En plus de la petite T03, la marque lance un SUV familial : le C10. Vendu dans le réseau Stellantis, aux côtés des Peugeot, Citroën et Fiat, que vaut-il face aux Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 ou Renault Scénic E-Tech ? Nous sommes partis essayer cette voiture électrique chinoise, voici notre avis.
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