Après une année 2024 noire, notamment marquée par l’affaire des airbags Takata et celle des moteurs PureTech du Groupe Stellantis, Citroën démarre cette année avec une forte envie de revanche… Lire la suite…
Le tuk-tuk, ce drôle d’engin à trois roues, demeure très populaire en Asie du Sud-Est. Un grand constructeur coréen a donc décidé de s’y intéresser, en s’associant avec la société indienne TVS Motor Company. Lire la suite…
Tout juste disponible, la R5 est lancée pour une longue carrière, qui sera marquée par des évolutions plus techniques qu’esthétiques.… Lire la suite…
Le groupe Stellantis estime que proposer ses modèles à la fois en thermique et en électrique est la meilleure stratégie. Pourtant, les statistiques de 2024 montrent que BMW et Mercedes devancent Stellantis, avec une part bien plus élevée de voitures électriques immatriculées en France.
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Si l’on sait Volkswagen en difficulté, c’est en réalité la même situation chez Audi. Le constructeur a pris la décision de fermer son usine belge.
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Quatre ans après sa présentation, la BMW iX passe par la case restylage. La voiture électrique rivale de la Tesla Model X fait évoluer son design mais en profite surtout pour monter en puissance et atteindre les 700 kilomètres d’autonomie.
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Un nouvel arrêté vient stopper les ardeurs de Stellantis, qui espérait rendre la Leapmotor T03 éligible au bonus écologique en France. Ce ne sera finalement pas le cas et le titre de voiture électrique la moins chère du marché retourne donc à la Dacia Spring. Lire la suite…
Avec son design audacieux et ses innovations intelligentes, le Nouveau Citroën ë-C3 Aircross est déjà une référence dans le segment des SUV électriques compacts. Lire la suite…
Pour la première fois, le Championnat du monde Superbike aura recours à une électrique en voiture de sécurité officielle. Ce sera le SUV Solterra de Subaru. A Nevers Magny-Cours en septembre 2025 On ne parle pas beaucoup du SUV électrique Solterra né d’un partenariat entre Subaru et Toyota. Les […] Lire la suite…
Le plus imposant des SUV électriques de BMW, celui qui a donné le ton en somme, passe par la case restylage. C’est l’occasion de modifier un peu son physique mais surtout d’évoluer sur le plan technique. On fait le point. Lire la suite…
Au crash-test, les voitures électriques obtiennent en moyenne de meilleures notes que les modèles thermiques. Mais les vraies raisons de ce constat n’ont rien à voir avec le type de leurs motorisations. Lire la suite…
BMW présente la version restylée de son grand SUV électrique. Si le design évolue en douceur, il s’offre plus de puissance et peut rouler jusqu’à 700 km entre deux recharges. Lire la suite…
Le flagship 100% électrique bavarois entre stylistiquement dans le rang, tandis qu’il muscle sa fiche technique. Lire la suite…
Le plus grand SUV électrique de BMW passe par la case restylage. L’occasion de revoir à la hausse les puissances… Lire la suite…
Le Model Y Restylé (2025) est disponible en France. Quelles sont les grandes différences par rapport au Model Y de 2021 ? Réponse dans notre comparatif complet. Lire la suite…
La petite citadine chinoise vendue par Stellantis est maintenant proposée à 17 900 €, avec une bonne autonomie et un équipement riche. Lire la suite…
Lancé en 2022 chez nous, le BYD Atto 3 reçoit déjà une mise à jour de mi-carrière. Il corrige surtout l’un de ses points noirs, sa recharge, qui devient un peu plus rapide grâce à une puissance augmentée. Lire la suite…
Entre Geely et le groupe Renault, c’est une histoire récente et qui s’intensifie. Alors que l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi est au point mort, le groupe tricolore semble particulièrement à l’aise avec le groupe chinois déjà propriétaire de Volvo ou encore Smart, et un nouvel accord est en passe d’être signé par les deux entités.
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Renault s’apprête à révéler la R5 Turbo 3E, une sportive électrique de 500 chevaux inspirée de la mythique R5 Turbo des années 80. Ce modèle promet des sensations extrêmes et sera produit en bien plus que 150 exemplaires. Quarante ans… Lire la suite…
Le constructeur italien Alfa Romeo a décidé d’abandonner l’idée de faire du tout électrique dès 2027, bien conscient que l’objectif était impossible à atteindre. Lire la suite…
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