
Confronté à un net ralentissement de ses ventes, comme la plupart des constructeurs de voitures électriques, Tesla connaît une période de transition avant les annonces très attendues de son Robotaxi et d’une nouvelle version du Model Y. Lire la suite…



En associant sa plus grosse batterie à une motorisation deux roues motrices très efficiente, qui suffit à la grande majorité des usages, le Tesla Model Y est peut-être la version la plus intéressante d’une voiture déjà pétrie de qualités. Quelques regrets persistent toutefois.
Une voiture électrique ne s’assure pas sur les mêmes bases qu’un véhicule thermique. Voici dans quel cas préférer les assurances au « Tiers » à leur version « Tous risques », et surtout les options incontournables à inclure dans son contrat.
Le groupe coréen Kia-Hyundai vient de dévoiler trois technologies permettant de réduire, mais aussi d’augmenter, la température dans l’habitacle de ses voitures tout en faisant des économies d’énergie substantielles.







Dans un reportage sur une supposée marche arrière de l’industrie automobile sur la voiture électrique, TF1 laisse entendre que cette énergie coûterait bien plus cher que le carburant d’une voiture thermique. Le plus souvent, c’est toutefois le contraire. Explications.
Nissan a testé une peinture plutôt intéressante visant à abaisser la température ambiante de l’habitacle d’un véhicule en été. Cette teinte a aussi des vertus écologiques, puisque cela permet de réduire la consommation d’énergie du système de climatisation.
Après les récentes A6 e-tron entièrement électrique et l’A5 thermique, Audi continue de renouveler sa gamme, avec cette fois le SUV Q5, particulièrement important pour le constructeur. Ce dernier ne vient qu’avec des motorisations hybrides, signe du temps, mais dans leur version la plus minimale, MHEV. 
