
Lassé par l’avalanche de SUV qui déferle sur la planète automobile ? Rassurez-vous, en 2025, il n’y en aura pas que pour les véhicules de loisirs haut perchés. Non, les berlines, les sportives et les coupés seront eux aussi sous les projecteurs. Lire la suite…




Nous étions sur le salon de Canton (Guangzhou) en Chine, et nous avons pu voir la nouvelle voiture électrique d’Audi : le E Concept, qui fait une croix sur le fameux logo du constructeur allemand et ses quatre anneaux. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette voiture, qui laisse entrevoir de profonds changements dans la gamme allemande dans les prochaines années.





CATL, leader incontesté de la batterie pour voitures électriques dans le monde, serait actuellement en pourparler afin d’implanter une usine de recyclage de batteries en Europe, et plus particulièrement du côté de la Hongrie, nouveau fief de BYD sur le Vieux Continent. De quoi rendre ces batteries encore plus propres.



Stellantis vient de présenter la nouvelle plateforme STLA Frame, promettant 800 km d’autonomie en tout électrique. Alors qu’il y a encore quelques années, Carlos Tavares, directeur du groupe Stellantis, ne croyait pas en la voiture électrique, le groupe montre désormais un intérêt pour ce marché en pleine expansion.
BYD serait sur le point d’adopter le gigacasting pour produire ses voitures électriques. Cette technique, déjà utilisée par Tesla permet de réduire très fortement le nombre de pièces nécessaires, ce qui a pour effet de diminuer également le coût de production. Résultat, les véhicules bénéficiant de cette technique sont moins chers pour les clients.
Le groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, etc.) se lance dans un immense chantier, aussi nécessaire que dangereux : créer un seul et même logiciel pour les 14 marques de voitures du groupe. Et malheureusement, la stratégie du projet semble déjà défaillante.

