La Fiat Topolino Vilebrequin n’ajoute que quelques modestes éléments de décoration mais elle se facture 3 600€ de plus que la version « normale » du petit quadricycle électrique sans permis cousin de la Citroën Ami. Alors que Renault enterre la Mobilize Duo, Fiat vient d’augmenter le nombre d’exemplaires prévus de sa série spéciale et quand on circule dans cette chose, les réactions des gens surprennent beaucoup. Lire la suite…
Il n’y a pas que Tesla dans la vie : 7 entreprises de robotaxis déjà prêtes à conquérir le monde
Se faire une place dans le domaine des robotaxis relève du parcours du combattant. Mais certains acteurs, parfois peu connus, transforment leurs promesses en résultats concrets. Tour d’horizon. Lire la suite…
Cette nouvelle taxe sur les voitures électriques fait son chemin partout dans le monde
Après le Royaume-Uni, la Californie veut mettre en place une taxe au kilomètre sur les voitures électriques. Une punition pour… Lire la suite…
Voitures électriques chinoises : Bruxelles et Pékin cherchent une sortie de crise pour éviter l’escalade douanière
L’Europe et la Chine tentent de désamorcer un dossier explosif : celui des droits de douane sur les voitures électriques fabriquées en Chine. Selon Pékin, les discussions ont repris autour d’un mécanisme de prix minimum à l’importation, alternative aux surtaxes allant jusqu’à 45,3% actuellement appliquées par l’Union européenne. En toile de fond, un paradoxe : malgré ces droits antidumping, les constructeurs chinois continuent de gagner du terrain en Europe, en réorientant leurs ventes vers les hybrides rechargeables et les thermiques, jusqu’ici épargnés. Lire la suite…
Supertest 0°C : l’Audi A6 Avant e-tron a t-elle peur de l’hiver ?
L’Audi A6 Avant e-tron veut s’adresser aux gros rouleurs tout au long de l’année. Mais est-elle à la hauteur en… Lire la suite…
Renault 4 E-Tech : pourquoi 2026 pourrait être l’année du décollage ?
Difficile pour la Renault 4 électrique de vivre dans l’ombre de sa petite sœur R5. Cette dernière, en dehors du leasing social qui a dopé ses ventes, bénéficie d’un fort capital sympathie. L’effet coup de cœur est indéniable. Pour autant, la 4L branchée n’a pas dit son dernier mot. Elle pourrait recevoir facilement et sans gros investissement le renfort de version 4×4 en complément des déclinaisons société du toit ouvrant de la 4L Plein Ciel d’ores et déjà actés. Puis à l’horizon 2030, la R4 sera déclinée dans la gamme Ford. Est-ce que cela sera suffisant pour assurer le succès de celle qui prétend encore au titre de Voiture Européenne de l’année 2026 ? Lire la suite…
Avec cette voiture électrique, la Malaisie veut résister à la poussée des constructeurs chinois
Perodua vient de présenter son tout premier modèle électrique. Une anecdote ? Pas vraiment, car cette auto est née d’une… Lire la suite…
La SNCF fait installer 5000 bornes de recharge pour accélérer l’électrification de sa flotte
Pour verdir sa flotte de véhicules, la SNCF mise avant tout sur une infrastructure de recharge digne de ce nom. Au total, 5 000 bornes vont être installées au cours des prochaines années dans les différents bâtiments de l’entreprise ferroviaire. Lire la suite…
Pourquoi tant de kilowattheures ?
Si les grosses batteries permettent de rassurer le néo-électromobiliste, elles ne sont pas si pertinentes à l’usage. Lire la suite…
Entre neuf et occasion, les ventes de Tesla suivent deux trajectoires opposées en France
Alors que Tesla traverse une période difficile sur le marché du neuf en France, avec une forte baisse de ses immatriculations, la situation est radicalement opposée en occasion. Les transactions pour les modèles de seconde main de la marque américaine sont de plus en plus importantes dans l’Hexagone, grâce à des prix en baisse, une offre désormais abondante ou à la perspective d’un entretien très économique. La berline Model 3 est la principale bénéficiaire de cet engouement grandissant, qui semble bien parti pour se poursuivre en 2026. Lire la suite…
Ionity installe des bornes de 500 kW en Norvège, mais qui va bien pouvoir en profiter pleinement ?
Ionity vient d’ouvrir un parc de recharge d’un nouveau genre à Elverum, en Norvège. Grâce au matériel d’Ekoenergetyka, un fournisseur d’infrastructures originaire de Pologne, la puissance de recharge peut atteindre 500 kW. Lire la suite…
Non, les voitures électriques ne sont pas plus dangereuses que les thermiques pour les piétons
Une récente étude réalisée par l’université de Leeds a permis de montrer que les véhicules électriques ne sont pas plus… Lire la suite…
Recharger en roulant : Electreon atteint un record de 300 kW… mais à quoi bon ?
Electreon a validé une puissance record de 300 kW pour sa recharge par induction intégrée à la route. Une prouesse… Lire la suite…
Prix des batteries sur les voitures électriques : une bonne et une mauvaise nouvelle
Il y a une bonne et une mauvaise nouvelle dans l’enquête publiée récemment par Bloomberg. La bonne c’est que le… Lire la suite…
Témoignage : Killiam fait 100 000 km par an en voiture électrique à petite batterie !
Photographe indépendant, Kiliam Gerbault roule en électrique depuis 2020 afin de modérer l’empreinte carbone de ses déplacements. Ce qui ne… Lire la suite…
Futur Nissan Juke (2026) : pourquoi abandonne-t-il la plate-forme du Renault Captur ?
Si la fin de l’Alliance Renault-Nissan n’a pas remis en question les collaborations entre les deux constructeurs, le prochain Nissan Juke se refusera au soubassement du Renault Captur. Explications. Lire la suite…
Citroën ELO : un concept-car électrique aux multiples facettes
Citroën vient de dévoiler ELO, un concept-car électrique astucieux et malin, conçu avant tout comme un laboratoire d’idées. Incarnant les valeurs d’innovation et de créativité de la marque aux chevrons, il rassemble des pistes pour l’avenir. ELO pourrait d’ailleurs inspirer un futur petit monospace Citroën. Pour concevoir ce concept-car reposant […] Lire la suite…
Actualité : Pourquoi les véhicules électriques BYD envahiront les routes française dès 2026 ?
C’est une étape importante qu’a franchie BYD pour s’implanter en Europe. Le constructeur chinois a confirmé que les premiers équipements pour bâtir son usine hongroise ont été livrés à Szeged. Lire la suite…
Le successeur du Renault Twizy termine déjà sa carrière qui aura duré moins d’un an
Officiellement, Renault Group annonce une réorganisation de Mobilize autour de la recharge électrique et de l’expérience client. Officieusement, une autre information se glisse en fin de communiqué : l’arrêt du quadricycle électrique Mobilize Duo. Un détail en apparence, mais qui confirme une trajectoire déjà amorcée avec l’abandon de la berline Limo en 2023. Derrière ce recentrage stratégique, c’est toute l’ambition automobile de Mobilize qui se referme. Lire la suite…
Renault se restructure en supprimant Mobilize et fait une victime collatérale : le Duo, remplaçant du Twizy à peine lancé
Fin de carrière précipitée pour le Mobilize Duo, qui disparaît en même temps que cette branche dédiée à la mobilité urbaine et partagée. Le groupe français opère une restructuration et met donc déjà fin à la rivale de la Citroën Ami, après seulement quelques mois de carrière. Lire la suite…
