
Un vrai nouveau véhicule ou une simple Model Y au rabais ? Lire la suite…

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Deux jeunes ingénieurs normands ont décidé de lancer leur propre véhicule électrique. Baptisé Line, l’engin est un tricycle de plus de 15 kW, à l’état de démonstrateur, disposant notamment de deux moteurs-roues de 25 kW chacun, placés à l’avant. Annoncé avec des performances très intéressantes, notamment une consommation très basse et une autonomie de 500 km, le développement du VE est désormais conditionné à une prise de pré-commandes. Lire la suite…

Lancé il y a quelques mois, le Grandland électrique profite déjà d’une remise de plus de 3000 €, qui s’ajoute au bonus écologique. Lire la suite…
Le groupe Chery travaille depuis plusieurs années sur de nouvelles batteries solides pour ses prochaines voitures électriques. Et voici qu’un premier lot de cellules vient de sortir des chaînes de production.
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Si les ventes de voitures électriques sont encore fragiles en ce milieu d’année 2025, la situation n’est pas la même partout. En Allemagne, les immatriculations repartent même à la hausse, contrairement à la France.
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La firme allemande aurait-elle enfin trouvé la bonne formule dans le domaine de l’électrique ? La nouvelle CLA électrique fait un bon démarrage, à tel point que Mercedes s’apprête à augmenter la cadence de production. Lire la suite…
Autrefois rois du marché chinois, les constructeurs occidentaux perdent du terrain face aux marques locales : les voitures électriques chinoises, plus technologiques et abordables, dominent désormais. Les européens sont-ils obligés d’utiliser les technologies chinoises pour essayer de survivre ?
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Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3 et Peugeot E-208 sont aujourd’hui les françaises électriques à l’affiche. Mais avant de proposer des modèles aussi aboutis, les marques tricolores du géant Stellantis ont fait leurs armes en s’appuyant sur l’expertise de Mitsubishi dans les années 2010 profitant de la base technique de l’i-MiEV. Mais il y a plus de trente ans, PSA faisait cavalier seul avec une production hexagonale en région Poitou-Charentes pour ses AX, Saxo et 106. Lire la suite…

En manque de reconnaissance dans l’univers premium où elle tente de se reconstruire, la marque Lancia sortira le grand jeu. Après HF et HF Line, la firme qui pour l’instant ne peut compter que sur l’Ypsilon, remettra au goût du jour, HF Integrale avec l’idée sous jacente d’avoir au sommet de sa gamme des versions 4×4 . Ou plutôt bimoteur. Lire la suite…
Le 1er juillet, le bonus écologique qui apportait une d’aide financière à l’acquisition d’un véhicule électrique a officiellement pris fin. Ce dispositif constituait un pilier de la politique du gouvernement en faveur de l’électrification du parc automobile. Depuis 2020, le gouvernement lui avait consacré 5,6 milliards d’euros. Néanmoins, la fin […] Lire la suite…

Vous avez ressenti des nausées lors de votre dernier trajet en Tesla ou en Zoé ? Vous n’êtes pas seul. Lire la suite…
Ça y est, Xiaomi lance les livraisons de son premier SUV électrique, le YU7, mais aussi son deuxième modèle après, la berline électrique SU7. Lire la suite…

Chaque dimanche, retrouvez sur Automobile Propre et Regen un résumé des faits marquants de la semaine écoulée. Une manière simple de rester informé, même si vous avez manqué quelques actus. Lire la suite…
Les chiffres de l’Audi A6 électrique sont impressionnants : plus de 750 km d’autonomie, recharge ultra-rapide, aérodynamisme record dans sa catégorie… Tout est fait pour qu’elle devienne la reine des voitures électriques sur autoroute. Nous avons essayé la berline et voici notre avis.
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C’est un bon choix pour faire des économies. Pourtant, les intentions d’achat pour une voiture électrique restent faibles en France.… Lire la suite…

La citadine électrique Alpine A290 s’encanaille avec une version Rallye dédiée à la compétition clients. Le but ? Démocratiser l’accès à l’électrique dans la compétition automobile. Mais cela a quand même un coût : près de 60 000 € hors taxes. Lire la suite…

Grande routière par excellence, l’A6 est disponible depuis près d’un an avec une motorisation 100 % électrique. Nous l’avons prise pour un périple de plus de 1 000 km, pour savoir si cette version à batterie est aussi convaincante que sa sœur thermique sur son terrain de jeu de prédilection. Lire la suite…

Des coûts d’entretien réduits : c’est l’un des gros avantages offerts par la voiture électrique, grâce à un nombre de pièces très réduit par rapport à un modèle thermique. Ce type de véhicule n’impose ainsi pas de remplacement de courroie de distribution, de bougies, d’embrayage ou encore d’huile moteur. Mais la batterie utilise souvent un système de refroidissement liquide, qui a parfois besoin d’être vidangé. Sur certains exemplaires de Kia Niro et Soul, cette opération pourra cependant être effectuée gratuitement… sous certaines conditions. Lire la suite…

Version spéciale de la cousine italienne de la Citroën Ami, la Fiat Topolino Vilebrequin Collector’s Edition ajoute 3 500€ au prix de la variante normale et une finition typiquement tropézienne. Imaginez une Aston Martin Cygnet électrique sans permis et pour la plage ! Lire la suite…

Une R5 électrique tout-terrain, vraiment ? Renault n’y avait probablement pas pensé, mais un préparateur allemand veut transformer cette plaisante idée en réalité. Lire la suite…
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