
Emmanuel Macron a reçu à l’Élysée les grands acteurs de l’électrification pour pousser la France vers une consommation d’électricité plus élevée et moins dépendante des énergies fossiles. Dans la foulée, les annonces se sont accumulées, entre investissements d’EDF, de Lidl, d’Electra et de Stellantis, avec un objectif désormais affiché de 400 000 points de recharge publics en 2030. Lire la suite…


BMW envisage de restreindre les performances de ses hybrides rechargeables si leurs propriétaires ne branchent pas assez souvent leurs voitures. Derrière cette idée pour le moins radicale, se cache une logique avant tout comptable avant même d’éventuelles raisons écologiques.



Premier trajet régulier d’un bus autonome à Göteborg, lundi 25 mai. Après une heure de service, le véhicule a pilé devant un tramway qui n’a pas pu freiner à temps.





Devenu enfin rentable en fin d’année 2025, Nio plonge à nouveau et voit ses bénéfices chuter. Et ce même si ses ventes de voitures électriques ont augmenté en 2026.


L’association Que Choisir Ensemble (ex-UFC Que Choisir) s’attaque à la recharge des voitures électriques. Elle appelle désormais les pouvoirs publics à rendre l’accès aux bornes plus simple, en rendant notamment l’affichage des prix plus clair.
