La marque roumaine qui fait dans le low cost a découvert en 2025 qu’elle pouvait aussi lancer et vendre à la pelle des SUV plus gros, disponibles à partir de 25 000 euros minimum. Au point de faire de l’ombre à ses précédents succès, les Duster et Jogger. Lire la suite…
Le prochain gros lancement de Citroën sera une nouvelle C4, attendue d’ici 2027. Le chef du style a déjà fait… Lire la suite…
Stellantis annonce un virage stratégique majeur et, pour justifier 22,2 milliards d’euros de charges exceptionnelles, pointe du doigt les consommateurs qui ne voudraient pas de voitures électriques. Un argument commode qui masque mal les erreurs stratégiques du groupe, coincé entre une politique de prix agressive et une offre électrique peu convaincante.
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Le nouveau Xpeng GX, la nouvelle voiture électrique de la marque chinoise, inaugurera des technologies poussées. Son patron annonce ainsi la présence de la direction électronique (steer-by-wire) pour la première fois sur une voiture de la marque.
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Le Jeep Compass bascule dans une nouvelle ère. Avec sa grande batterie offrant une autonomie de 650 km, l’américain promet de vous emmener en hors-piste sans le moindre bruit. Lire la suite…
Prévu pour 2026, le projet de Porsche 718 électrique a du plomb dans l’aile. Porsche cherche à réduire la voilure depuis l’arrivée d’un nouveau PDG à sa tête, et cela pourrait passer par l’abandon du projet très coûteux et pourtant bien avancé. Lire la suite…
L’entreprise chinoise Svolt vient de lever le voile sur une batterie révolutionnaire pour les voitures électriques. Celle-ci est permet de faire en sorte que le feu n’atteigne jamais l’habitacle en cas d’incendie.
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Nouveau record pour la Chine. Avec une part de marché de dépassant les 36 %, le pays s’impose de plus en plus dans le monde. Et certains constructeurs de voitures électriques cartonnent particulièrement.
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Si elles restent encore discrètes en Europe, les stations d’échange de batteries pour les voitures électriques de Nio fonctionnent à plein régime. La barre des 250 000 « swaps » vient juste d’être franchie sur le continent.
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Y a-t-il un problème d’approvisionnement chez ACC, un des fournisseurs de batteries de Stellantis ? C’est ce que suggèrent des… Lire la suite…
Verra-t-on bientôt émerger un bonus CO2 pour les voitures électriques « made in Europe » à l’échelle du Vieux continent… Lire la suite…
BYD démarre pour la première fois une année avec une forte chute de ses ventes après des années de fort développement. Le géant chinois de l’automobile électrifiée est-il déjà en train de se faire rattraper par ses concurrents ? Lire la suite…
L’électrification européenne avance, mais elle ne le fait pas au rythme espéré. Chez Stellantis, la transition se heurte aujourd’hui à un obstacle très concret : la disponibilité des batteries. Selon des informations révélées par Bloomberg, des difficultés industrielles chez Automotive Cells Company (ACC) provoquent des retards significatifs sur plusieurs modèles électriques du groupe, mettant en lumière les fragilités persistantes de la filière batterie en Europe. Lire la suite…
Ce livre blanc est né d’une conviction partagée : les collectivités territoriales ont besoin d’outils et de repères pour structurer leur réflexion sur le déploiement des IRVE. Le SERCE, l’Avere-France, le programme Advenir et la FNCRR se sont ainsi associés en 2025 pour proposer un document pratique aux acteurs publics locaux. Son but, définir un cadre méthodologique pour aider les collectivités dans le déploiement de leur réseau IRVE. Lire la suite…
Aux États-Unis, Tesla vient de lancer une variante à transmission intégrale du Model Y Standard. Rendant plus accessible le SUV à quatre roues motrices, cette déclinaison devrait logiquement arriver en Europe par la suite. Lire la suite…
Après avoir lancé en 2025 des versions d’entrée de gamme « Standard » pour ses Model 3 et Model Y, Tesla change déjà de stratégie. Le constructeur abandonne purement et simplement cette appellation au profit de noms plus lisibles, tout en conservant les différences d’équipement. Sur certains marché, la marque en profite aussi pour ajouter un Model Y à quatre roues motrices plus abordable, doté d’une petite batterie. Lire la suite…
Spécialité européenne, le break est-il en train de devenir une spécialité chinoise ? Pour venir s’implanter sur notre marché, un nouveau constructeur chinois dévoile un élégant break électrique. Lire la suite…
Tesla va stopper la production de son emblématique berline après 14 ans sur les routes. Voici ce qu’elle nous raconte… … Lire la suite…
Les ambitions électriques de Stellantis se heurtent à la dure réalité industrielle. La production chaotique des batteries d’Automotive Cells Company (ACC) repousse de plusieurs mois la livraison de voitures électriques comme les Peugeot e-3008 et e-5008. Un premier revers pour l’usine française qui peine à trouver son rythme.
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Le secteur des batteries pour les voitures électriques confirme sa croissance à deux chiffres avec une progression de 31,7 % en 2025. Mais derrière ces chiffres encourageants se cache une concentration du marché, dominé par deux géants chinois qui trustent désormais plus de la moitié des parts mondiales.
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