En 2026, la Série 3 casse tous les codes établis en devenant i3. Electrique, elle en profite aussi pour se métamorphoser car c’est la première berline de la nouvelle ère Neue Klasse inaugurée par le iX3. La berline emprunte d’ailleurs beaucoup à son frère SUV, à commencer par la technologie embarquée et la chaine de traction. De quoi faire entrer la Série 3 dans le futur ? Lire la suite…

Une page se tourne chez DS Automobiles avec le remplacement du DS 7, né DS 7 Crossback par le DS N°7. Le SUV familial qui fut le tout premier modèle de la marque premium tricolore tire sa révérence et cède sa place à un modèle plus ambitieux par la taille comme par la technologie quitte à faire quelques impasses sur des éléments pourtant essentiels pour les marques rivales d’outre Rhin. Fait-il les bons choix ? L’avenir nous le dira. Lire la suite…

Dès février 2023, la marque Abarth prenait le virage de l’électrique avec la 500 sportive sur prise. Un an plus tard, le SUV 600 lui emboitait le pas. La firme Scorpion s’inscrivait parfaitement dans la stratégie sur prise de Stellantis. Mais la clientèle n’a pas suivi. Les ventes sont tellement mauvaises que désormais Abarth se tait à leur sujet. Pour la survie du label une solution s’imposerait, revenir aux cylindres et aux pistons mais avec de l’hybridation et un modèle d’entrée de gamme. Lire la suite…

Une étude Alphabet France réalisée avec YouGov montre que 57 % des Français jugent désormais la voiture électrique adaptée aux déplacements professionnels du quotidien. Un résultat encourageant en apparence. Mais en creusant les chiffres, un paradoxe apparaît : l’adhésion est nettement plus forte chez les usagers de mobilités alternatives ou vivant dans les grandes villes. Autrement dit, la perception de l’électrique dépend encore largement du mode de vie et des contraintes réelles d’usage. Lire la suite…

Audi relance un nom inattendu avec l’A2 e-tron, son futur modèle électrique d’entrée de gamme qui sera présenté à l’automne. Derrière ce retour, la marque allemande prépare une compacte basée sur la plateforme MEB, capable d’atteindre jusqu’à 600 km d’autonomie. Mais entre production en Allemagne, pression sur les marges et concurrence accrue, ce modèle censé démocratiser l’électrique pourrait finalement viser bien plus haut que prévu. Lire la suite…

Les premières images de la Leapmotor A05 viennent d’apparaître en Chine. Cette compacte électrique encore très mystérieuse pourrait arriver en Europe dès 2026, avec un positionnement tarifaire particulièrement offensif. Au-delà d’un simple nouveau modèle, elle illustre surtout un nouveau tournant pour la marque, celui d’une démocratisation accélérée de l’électrique et de technologies avancées, susceptibles de rebattre les cartes face aux Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3 ou Peugeot e-208. Lire la suite…