
Les idées reçues sur les voitures électriques ont la vie dure. Un sondage révèle que les conducteurs britanniques de véhicules thermiques restent sceptiques quant aux avantages des modèles électriques. Cette méconnaissance pourrait avoir une sérieuse influence sur l’acte d’achat d’un véhicule dit propre. Lire la suite…


Les voitures chinoises devaient « inonder le marché » à leur arrivée en Europe avec des modèles électriques plus aboutis et moins chers. Même si les marques les plus solides commencent à s’installer, force est de constater que la mise en orbite est, pour la plupart, bien compliquée. Mais pourquoi ?


La marque aux quatre anneaux vient de rendre disponible une nouvelle version de son SUV électrique Q6 e-tron. Au programme, une autonomie en baisse, mais un prix plus doux, qui pourrait séduire de nouveaux clients.


Toyota a du mal avec l’électrification de sa flotte, alors même que la marque avait été pionnière au niveau des véhicules hybrides. Jusqu’à présent, le géant japonais imaginait produire 1 500 000 voitures électriques en 2026. Aux dernières nouvelles, il faut s’attendre à un tiers de moins.

La Peugeot E-208 fait une bonne année 2024 en termes de chiffres de vente, notamment grâce au leasing social. La marque veut cependant poursuivre cette lancée, particulièrement avant l’arrivée de la redoutable Renault 5 E-Tech, et propose désormais la « grande » batterie sur plus de versions, de quoi faire baisser son prix d’accès. Voici ses tarifs et caractéristiques.




Dévoilée en juin dernier, la nouvelle Lynk & Co Z10 démarre enfin sa commercialisation en Chine. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette nouvelle voiture électrique est très abordable, puisqu’elle démarre pour l’équivalent de moins de 26 000 euros avec un équipement fourni et des autonomies de premier ordre.