
La cinquième génération de l’Audi A3 prendra le virage de l’électrique mais pas avant 2028. La mise au point de sa plateforme technique SSP ayant été retardée pour des questions de mise au point logicielle. Mais au-delà d’une technologie de pointe avec une architecture 800V et une autonomie voisine de 700 km avec une seule charge rapide de surcroit, l’Audi A3 e-tron misera sur un style revu en profondeur. Lire la suite…



La voie de covoiturage du périphérique parisien n’a pas convaincu les automobilistes, six mois après son lancement. Les radars et les contraventions n’y font rien, la moitié des conducteurs continuent à l’emprunter alors qu’ils sont seuls au volant. Un véritable casse-tête administratif pour cet héritage des Jeux olympiques qui ont eu lieu à Paris.
En Chine, nous avons pu monter à bord de l’IM L6 (MG IM5 en Europe), la nouvelle voiture électrique du groupe SAIC, qui détient notamment MG. Cette voiture arrive en Europe. Voici notre premier avis.
En Chine, nous avons pu monter à bord de l’IM L6 (MG IM5 en Europe), la nouvelle voiture électrique du groupe SAIC, qui détient notamment MG. Cette voiture arrive en Europe. Voici notre premier avis.
CATL a présenté sa nouvelle plateforme lithium-fer-phosphate Shenxing Pro. Le but du fabricant chinois de batteries est de répondre aux besoins des conducteurs européens en termes de mobilité électrique. Et les performances promises sont impressionnantes puisque l’on parle de 12 ans de durée de vie, du moins sur le papier. 







Cette semaine, le monde de l’électrique n’a pas manqué de faire parler de lui : entre une pseudo-innovation qui vacille, un crash-test inquiétant, ou encore l’ambition folle d’un fabricant d’aspirateurs qui se prend pour Bugatti, les surprises ont été nombreuses sur Survoltés. Voici notre récap’ de la semaine.



