La réforme européenne du permis de conduire s’apprête à redistribuer les cartes au cours des années à venir, avec une poignée de changements majeurs. Lire la suite…
Prévue pour 2027, la future Mazda électrique conçue en interne est repoussée
Si la toute première voiture électrique de Mazda, le singulier coupé SUV à portes arrière antagoniste MX-30 a ouvert le bal dès septembre 2020, sa petite batterie avec pour corollaire une autonomie limitée à 200 km a très clairement limité son intérêt. Pour sa seconde salve produit, en matière de véhicules branchés, Mazda a choisi la Chine en s’appuyant sur son partenaire local Changan pour concevoir à moindre coût et rapidement la berline familiale 6e et le crossover CX-6e. Le troisième volet de cette stratégie sur prise devait initialement reposer sur un véhicule conçu en interne qui devait être présenté en 2027. Une échéance qui vient d’être repoussée à 2029. Est-ce inquiétant ? Lire la suite…
La voiture électrique bat le diesel même par froid extrême
C’est ce qu’affirme une étude américaine, selon laquelle les véhicules zéro émission sont plus économiques et plus fiables que le diesel. Lire la suite…
La voiture électrique d’occasion oubliée : le DS 3 Crossback e-Tense
Le DS 3 Crossback e-Tense est aussi boudée sur le marché de l’occasion. Pourtant, les prix sont plus alléchants pour… Lire la suite…
Tesla : des emplois supprimés dans la plus grande usine d’Europe ? Le constructeur répond
La gigafactory du constructeur fait face à des défis colossaux. Lire la suite…
Renault enterre sa division des voitures électriques Ampère et finit d’annuler la stratégie de l’ancien patron
Après Mobilize, le nouveau patron de Renault François Provost se prépare à dissoudre Ampère, la division « voitures électriques et logiciel » mise en place par l’ancien directeur général Luca de Meo. Il lui est reproché d’ajouter des dépenses et de l’inertie inutiles. Lire la suite…
L’Observatoire national de la donnée de recharge permet de tout savoir sur la recharge de voiture électrique, pour les particuliers et les professionnels
Le développement de la voiture électrique ne repose pas uniquement sur le nombre de modèles disponibles ou sur la puissance… Lire la suite…
3 000 ventes en Europe sans aucun réseau officiel : l’étonnante performance des voitures électriques de Xiaomi
Si les voitures électriques de Xiaomi n’arriveront officiellement en Europe qu’en 2027, 3 000 d’entre elles sont pourtant arrivées sur nos routes en 2025 via un importateur privé. Reste que l’achat n’est pas sans contraintes.
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Subaru dégaine des offres de locations hors-norme pour plaire aux Français avec ses nouvelles voitures électriques
C’est peu de dire que Subaru est dans une mauvaise passe en France. Mais l’heure de la reconquête a sonné avec de nouveaux modèles et une politique tarifaire agressive. Lire la suite…
Ventes de voitures électriques : carton plein pour Skoda en 2025
Après une très belle année 2025, Skoda est désormais la troisième marque la plus distribuée en Europe. Et l’électrique n’y… Lire la suite…
Nouvelle Renault Mégane RS : le moment idéal pour relancer le mythe ?
Voilà déjà deux ans que la Renault Mégane RS n’est plus produite. Mais les planètes pourraient prochainement s’aligner afin de relancer la plus turbulente des compactes françaises. Lire la suite…
Subaru : 2026, le retour en électrique
Subaru France veut se relancer avec des prix très compétitifs pour sa nouvelle gamme de trois SUV électriques issus de sa collaboration avec Toyota. Lire la suite…
Batteries solides : une voiture électrique avec 1 500 km d’autonomie dès cette année !
Via sa marque premium Exeed, le groupe chinois Chery annonce l’arrivée dès 2026 d’un premier modèle équipé d’une batterie à… Lire la suite…
Le roi de la voiture qui se recharge n’est plus Tesla en Europe
En Europe, Tesla n’est plus la première marque de voitures électriques. Elle se fait désormais devancer par un allemand qui avait pourtant mal commencé. Et ce dernier fait coup double en devenant également la première marque européenne de voitures hybrides rechargeables. Tout bon pour les émissions CO2 des flottes, même s’il manque encore une motorisation hybride. Celle-ci arrivera justement d’ici la fin d’année. Lire la suite…
Renault Clio 6 : ce que l’on sait déjà sur la nouvelle génération
La Renault Clio 6 arrive au bon moment : celui où la voiture électrique progresse vite… mais pas de façon homogène. Entre ceux qui ont une prise à la maison, ceux qui vivent en ville sans solution simple de recharge, et ceux qui veulent juste “une voiture qui marche” sans se poser de questions, le marché français se découpe. Et… Lire la suite…
Tesla brade le Model Y en France : à partir de 31 290 € grâce aux aides
Après une année noire en France, Tesla revoit sa stratégie commerciale pour tenter d’enrayer la chute. Début 2026, le constructeur américain multiplie les leviers : baisse du prix catalogue, bonus de reprise inédit et aides publiques revalorisées. Résultat, le Model Y atteint des niveaux de prix jamais vus pour un SUV électrique de ce gabarit. Mais derrière ces montants très accrocheurs, les conditions restent strictes. Lire la suite…
Environnement : les parlementaires français s’accordent sur la suppression des ZFE, mais…
C’est presque la fin officielle des ZFE, mais pas encore tout à fait ! Des députés et sénateurs se sont… Lire la suite…
« Le rythme de production initial sera atrocement lent » : l’aveu d’Elon Musk sur la nouvelle Tesla
Dévoilé en 2024, le Tesla Cybercab nous donne de ses nouvelles. D’après Elon Musk, la voiture électrique autonome du constructeur devrait mettre un peu de temps à accélérer sa cadence de production. Et voici la raison.
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Ne vous faites plus flasher : voici le tableau officiel des marges d’erreurs de tous les radars en 2026
Selon le type de radar et la vitesse, la marge d’erreur n’est pas la même. Lire la suite…
Faillite d’un pionnier : « Je ne vois pas comment l’hydrogène pourrait concurrencer les véhicules électriques »
Spécialisée dans le déploiement de stations de ravitaillement en hydrogène, la firme norvégienne Hynion vient de déposer le bilan. La faute, selon elle, à une trop faible demande, tandis que son patron admet plutôt croire à la voiture électrique.
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