Les cellules de type NMC pour voitures électriques coûtent aujourd’hui entre 80 et 100 €/kWh, tandis que les cellules LFP atteignent 60 €/kWh Lire la suite…
Essai : Skoda Elroq, ce rival rationnel du Renault Scenic e-Tech qui a tout pour plaire aux familles
Skoda ajoute une nouvelle corde à son arc électrique avec l’Elroq, le petit frère de l’Enyaq qui vient chatouiller de… Lire la suite…
Essai A6 Avant e-tron : confort et autonomie au menu de l’Audi 100% électrique
Avec la nouvelle A6 convertie aux watts, les longs trajets s’annoncent comme une promenade de santé, d’autant que le confort est au rendez-vous. Mais côté réalisation, en revanche, l’Audi n’impressionne plus comme avant. Lire la suite…
Le Volkswagen ID.Buzz bientôt produit en Pologne ?
Dans le cadre des plans d’économies à l’étude chez Volkswagen, le monospace électrique ID.Buzz pourrait rejoindre la Pologne. Un coup dur pour l’usine historique à Hanovre. Lire la suite…
L’industrie européenne des batteries de véhicules électriques en ébullition
L’industrie européenne des batteries traverse actuellement une mauvaise passe. Alors qu’elle avait l’ambition de combler son retard sur les constructeurs chinois, ces derniers dominent toujours très largement le secteur. Pire, les champions européens rencontrent de graves difficultés. Ainsi, le fabricant suédois Northvolt vient de se déclarer en faillite et pourrait […] Lire la suite…
Stellantis mise sur des batteries 2 fois moins chères et plus rapides à recharger
Stellantis officialise un partenariat avec la société Zeta Energy qui lui permettra d’utiliser des batteries lithium-soufre d’ici 2030. Ces batteries seront plus légères, moins chères et plus rapides à recharger. Lire la suite…
Tesla : la version 13.2 du FSD impressionne, mais la conduite autonome n’est pas encore parfaite
Tesla continue d’améliorer son système de conduite autonome Full Self-Driving (FSD), et a récemment déployé la version 13.2 de son logiciel de conduite entièrement autonome. Actuellement disponible uniquement pour les membres du programme d’accès anticipé, cette mise à jour suscite… Lire la suite…
Batteries électriques made in France : ACC arrive sur le marché
ACC : l’acteur français de la batterie électrique Quatre ans après sa création, Automotive Cells Company (ACC) lance les premières batteries pour voitures électriques produites en France. Face à un marché dominé par la Chine, ACC se positionne comme un acteur clé de la souveraineté européenne Lire la suite…
En évitant Hyundai pour la révision de sa Ioniq, Céline a économisé de quoi acheter deux pneus neufs
Comme Hyundai lui avait annoncé 350 euros pour effectuer la révision des 100 000 km de sa Ioniq 28 électrique,… Lire la suite…
La situation devient alarmante chez Volkswagen et Stellantis : pourquoi l’industrie européenne vacille
Après une reprise post-pandémie sur les chapeaux de roue, la dynamique est largement retombée ces derniers mois, au point d’embarquer l’industrie automobile européenne dans une crise qui semble plus profonde qu’il n’y paraît. Volkswagen cristallise aujourd’hui toutes les attentions, mais ça ne va guère mieux chez les autres acteurs qui composent cette grande industrie, à quelques exceptions près.
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Tesla Model Y : 30 % de ventes en moins en 2024, mais toujours devant !
Star mondiale du marché automobile en 2023, le Tesla Model Y a déjà perdu de sa superbe. En France, il va sans doute rendre sa couronne à une ancienne leader du classement. Lire la suite…
Télématique pour gestion de flotte électrique : Océan Orange Business et Ford France s’associent
Grâce à ce partenariat, il devient possible pour les gestionnaires de flotte de gérer leur parc de véhicules Ford avec… Lire la suite…
Opel veut toujours devenir une marque 100 % électrique en 2028
Plusieurs constructeurs ont déjà confirmé la réduction de leurs ambitions en matière d’électrification. Ce ne sera pas le cas chez Opel qui vise toujours 20208. Lire la suite…
Voitures électriques : pourquoi les marques françaises peinent à convaincre ?
Comment expliquer l’absence quasi-totale des constructeurs français dans le classement européen des véhicules électriques les plus recommandés ? Une étude allemande livre des réponses sans concession et met en lumière les défis auxquels font face Renault, Peugeot, Citroën et leurs consœurs.
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Rétrofit : la Mazda MX-5 NA peut maintenant devenir électrique
En attendant une MX-5 électrique officielle de la part de Mazda, voici un kit de retrofit qui permet d’électrifier la toute première génération du roadster japonais. Il nous est proposé par les anglais d’Electrogenic. Lire la suite…
Aux États-Unis, la Ford Mustang électrique se vend beaucoup mieux que la Mustang essence
En novembre, les ventes de voitures électriques ont bien progressé chez Ford aux USA. Il s’est vendu 2,5 fois plus… Lire la suite…
Plug and Charge : bientôt un protocole pour une recharge universelle sur les bornes publiques ?
La fragmentation du paysage actuel de la recharge est un frein à l’adoption des voitures électriques. Ensemble, des constructeurs automobiles… Lire la suite…
On a osé transformer la nouvelle Renault 4 en Alpine : découvrez le résultat avec notre outil virtuel
Si Alpine s’est permis de recarrosser la R5 pour donner vie à l’A290, pourquoi la nouvelle R4 n’aurait-t-elle pas droit au même traitement de faveur ? Lire la suite…
Cette offre ENGIE avec borne de recharge va simplifier la vie des propriétaires de véhicules électriques [Sponso]
Cet article a été réalisé en collaboration avec ENGIE
Si le nombre de stations de recharge augmente chaque année, de nombreux propriétaires de véhicules électriques sont encore à la peine quand vient le temps de faire le plein. Un problème qui pourrait être résolu grâce à ENGIE et Ma Recharge Intelligente.
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Le bad buzz de Jaguar sur l’électrique est peut-être ce qui le sauvera
Jaguar joue son avenir avec un virage électrique audacieux, mais la rupture brutale avec son passé iconique choque. Génie ou naufrage annoncé ? C’est la question abordée par l’édito Watt Else du 5 décembre 2024.
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