La question revient à chaque épisode de pollution aux particules : oui, les voitures électriques doivent aussi respecter la baisse des limitations de vitesse imposées au trafic routier.
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Ça vaut quoi une Tesla d’occasion ? J’ai roulé 700 km avec une Model 3 vendue 27 000 €
Pour le lancement de son service d’occasions certifiées, Tesla nous a laissé les clés d’une ancienne Model 3 de 2019. Alors que vaut la berline électrique de seconde main ? Voici mes impressions après 700 km à son volant.
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Pollution : -20 km/h pour tous, même les voitures électriques et il y a une raison pour cela
Nouvel épisode, nouvelles restrictions. L’Île-de-France active ses mesures d’urgence pollution avec une réduction généralisée de 20 km/h sur toutes les routes de petite couronne, en vigueur dès suite au dépassement des seuils d’ozone.
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Le SUV électrique de Xiaomi bat déjà un record
À peine lancé, le Xiaomi YU7 ouvre son palmarès avec le record de la distance parcourue en 24 heures. Plaisir supplémentaire pour le constructeur, il bat le précédent record de la dernière née de Mercedes. Lire la suite…
Norev reproduit la Renault 4 E-Tech au 1/64, 1/43 et 1/18
Le fabricant des modèles réduits de notre enfance se positionne un peu plus sur l’électrique. La 4 E-Tech semble bien l’inspirer, au point même d’en proposer une exclusivité Web au 1/18e, limitée à 300 exemplaires. Découverte ou non Les collectionneurs de miniatures représentant des voitures électriques sont-ils nombreux ? […] Lire la suite…
Cette Mercedes est un bide commercial surtout à cause de son physique mais son designer ne l’assume pas du tout

En 2021, Mercedes-Benz espérait révolutionner l’univers des limousines avec son électrique EQS ultra profilée. Le modèle devait même supplanter la Classe S. Mais tout ne s’est pas passé comme prévu. La clientèle de la firme à l’étoile n’a pas adhéré à la formule. La remplaçante de l’EQS rentrera dans le rang en faisant carrosserie commune avec celle de la Classe S comme les BMW Série 7 / i7. En attendant, le grand patron du design de la marque justifie l’insuccès de l’EQS de manière étonnante. Lire la suite…
L’une des voitures électriques sportives les plus réussies pourrait souffrir d’un problème de freins

S’il y a une voiture électrique à tendance sportive qui a été très bien accueillie par la presse automobile ces dernières années, c’est bien la Hyundai Ioniq 5 N. En se montrant capable d’imiter un moteur thermique de manière très convaincante, elle a su séduire même les plus réfractaires aux modèles « zéro émission », souvent accusés de manque de sensations. Tout en faisant preuve d’un comportement plaisant y compris dans le cadre d’une utilisation sur circuit. Mais cette coréenne fait désormais l’objet d’un rappel afin de remédier à de possibles problèmes de freinage. Lire la suite…
Le problème de Volkswagen a mis en lumière la révolution qui se trame en coulisse de l’industrie auto
Un cauchemar à concevoir mais une potentielle poule aux œufs d’or : voici comment nous pourrions définir l’importance des logiciels dans les voitures modernes. Comment le logiciel est-il devenu la pierre angulaire de l’avenir des marques automobiles ? Qui s’en sort le mieux ? Et d’ailleurs, c’est quoi un véhicule défini par logiciel ? Voici ce qu’il faut savoir.
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Tesla à petit prix : encore une promesse non tenue ?
Voilà bientôt un an que Tesla parle de développer des modèles plus abordables pour étoffer sa gamme et remplacer le… Lire la suite…
Fin du bonus écologique pour la voiture électrique : vrai calcul ou faux prétexte ?
Après un peu plus d’un semestre, le budget alloué par le gouvernement au bonus écologique serait déjà complètement consommé. Pour éviter de fragiliser davantage le marché, les ministres ont proposé une transformation du bonus.
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La “recharge” des voitures électriques en 3 minutes arrive officiellement en Europe : pourquoi cette annonce risque de décevoir
La recharge, c’est le cheval de bataille de nombreux constructeurs. Le leader mondial de la batterie pour voitures électriques, CATL, vient d’annoncer que son nouveau système d’échange de batterie allait bientôt arriver en Europe, de quoi repartir avec un nouveau pack en quelques minutes seulement. Reste que tout est à faire.
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Pourquoi la nouvelle batterie sans cobalt de Tesla pourrait tout bouleverser
Tesla vient de réaliser une annonce majeure dans l’industrie de la batterie pour voiture électrique. Le constructeur américain va produire ses propres batteries LFP qui se passe totalement de cobalt. Une technologie autrefois réservée aux industriels chinois.
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Essai – Tesla Model Y Propulsion 2025 : chameau de compétition avec bonus
Le Tesla Model Y Propulsion 2025, version d’entrée de gamme, peaufine son confort, conserve un rapport prix-équipement canon et bat… Lire la suite…
On ne pourra plus se moquer de la Nissan Leaf de base
Alors que les différences de finition entre les versions de sa nouvelle Leaf électrique de troisième génération avaient surpris, Nissan tient à préciser que la voiture définitive restera un peu plus homogène dans sa gamme. Lire la suite…
Tesla : ventes en chute libre, Musk dégaine son coupable de service
Quand les chiffres piquent, les têtes tombent. Elon Musk vient de remercier son directeur des ventes, en pleine débâcle commerciale de Tesla aux États-Unis et en Europe. Un geste spectaculaire, qui masque mal une crise plus profonde. Article rédigé par… Lire la suite…
Pourquoi Hyundai ne va plus vendre cette voiture électrique en France
Commercialisée depuis juin 2022 sur le sol français, la Hyundai Ioniq 6 s’apprête à tirer sa révérence en France. La… Lire la suite…
L’État se désengage du bonus écologique pour les voitures électriques tout en parvenant à augmenter les montants

Fortement réduite par rapport à 2024, l’enveloppe budgétaire dédiée au bonus écologique a déjà été consommée. Mais pour éviter que cette aide à l’achat de voitures électriques ne s’arrête du jour au lendemain, comme ça avait été le cas en Allemagne, l’État a trouvé une parade. En s’appuyant désormais sur des financements privés à travers le dispositif des Certificats d’économie d’énergie, alias CEE, il parvient même à augmenter le montant de ces subventions à partir du 1er juillet 2025… surtout pour les ménages les plus aisés. Lire la suite…
L’État se désengage du bonus écologique pour les voitures électriques tout en parvenant à augmenter les montants

Fortement réduite par rapport à 2024, l’enveloppe budgétaire dédiée au bonus écologique a déjà été consommée. Mais pour éviter que cette aide à l’achat de voitures électriques ne s’arrête du jour au lendemain, comme ça avait été le cas en Allemagne, l’État a trouvé une parade. En s’appuyant désormais sur des financements privés à travers le dispositif des Certificats d’économie d’énergie, alias CEE, il parvient même à augmenter le montant de ces subventions à partir du 1er juillet 2025… surtout pour les ménages les plus aisés. Lire la suite…
Pourquoi la voiture électrique peut accentuer le mal des transports ?
Si les voitures électriques ont de nombreux avantages face à leurs rivales thermiques, certains utilisateurs se plaignent toutefois du mal… Lire la suite…
Ce nouveau radar est un véritable piège pour les automobilistes : comment éviter les amendes ?
Depuis mai, les automobilistes découvrent avec amertume une nouvelle source d’amendes. Lire la suite…